مبدل کاتالیزوری

کاتالیزور سه طرفهمهمترین دستگاه تصفیه خارجی است که در آن نصب شده استسیستم اگزوز خودرو.در نهایت با فرآیند پوشش ویژه با فلز یا سرامیک به عنوان حامل، اکسید کوپلینگ خاکی کمیاب خودساخته به عنوان جزء کمکی و مقدار کمی فلز گرانبها تف جوشی می شود.این محصول برای کاهش مناسب نیست.

این کاتالیزور به طور کامل از اثر هماهنگی فلزات گرانبها و اکسید کوپوند خاکی کمیاب استفاده کرده است که تحت تأثیر آن اکسید کربن (CO)، هیدروکربن (HC) و اکسینی‌ترید (Nox) در گاز دم خودروها اکسید می‌شود و اکسید زدایی شدهبه این ترتیب، این سه آلاینده به دی اکسید کربن (CO2)، H2O و نیتروژن تبدیل می شوند که برای هوا بی ضرر هستند.

پس از 100 ساعت تست پیری سریع رومیزی در بخش مهندسی خودرو دانشگاه Tsinghua، نرخ تبدیل کسری CO، HC و Nox به ترتیب 96.3٪، 94٪ و 90.5٪ است.کمترین دمای اشتعال اولیه کاتالیزور 235 درجه سانتیگراد، 272 درجه سانتیگراد و 230 درجه سانتیگراد است که به ترتیب 45 درجه سانتیگراد، 53 درجه سانتیگراد و 40 درجه سانتیگراد افزایش یافته است، در مقایسه با کاتالیزورهای تازه پس از واکنش پیری و ضریب پیری بر این اساس 1.2 است.پس از آزمایش روی خودروها، ثابت شد که استاندارد EuⅡEmission را دارد.

با اجرای استاندارد Eu Ⅲ Emission و Eu Ⅳ Emission Standard در چین، شرکت این ماده را بهینه کرده و مجموعه ای از کاتالیزورهای جدید با دمای اشتعال اولیه پایین تر، راندمان تبدیل بالاتر و شاخص مقاومت بالاتر تحت پخت و سپس برای ثبت اختراع ملی ایجاد کرده است. برای اختراعتنظیمات موتورها بر اساس برنامه CCC+UCC یا UCC، ماده دم گاز را قادر می‌سازد تا استاندارد انتشار Eu Ⅲ و استاندارد انتشار اتحادیه اروپا Ⅳ را برآورده کند.در سال 2006، ماده تشکیل دهنده گاز دم در مرکز بازرسی کیفیت ملی خودروها بررسی شد و محتوای CO، HC و Nox به ترتیب 1.0 گرم در کیلومتر، 0.6 گرم در کیلومتر و 0.08 گرم در کیلومتر بود که با Eu Ⅲ مطابقت داشت. استاندارد انتشار
اندازه حامل فلزی:

اندازه کریر سرامیکی: